Skorgenes venemallisto

Hyvä vene on yhdistelmä innovatiivista suunnittelua, ensiluokkaisia materiaaleja, viimeisteltyä työtä ja linjakasta muotoilua. Veneen tulee kestää käytössä vuosia. Suunnittelussa on ensiarvoisen tärkeää huomioida ajo-ominaisuuksien soveltuvuus vaihteleviin olosuhteisiin. Vakaa kulku suurillakin nopeuksilla tuo varmuutta myös huonommissa sääolosuhteissa. Ensimmäinen Skorgenes-vene valmistui vuonna 1914 Norjan Romsdalissa ja siitä lähtien suunnittelun ja valmistuksen lähtökohtana ovat olleet edellä mainitut seikat.

Nykyään jokaisen Skorgenes-veneen valmistuksessa käytetään viimeistä teknologiaa. Panostamme valmistuksen kaikilla osa-alueilla innovatiiviseen kehitykseen. Tämä vaatii ensiluokkaisia ihmisiä jokaiseen veneen useista rakennusvaiheista. Näistä ihmisistä Skorgenes-varustamo voi olla ylpeä.

Turvallisuus syntyy hyvistä merenkulkuominaisuuksista

Kaikki Skorgenes veneet tehdään Norjan "länsirannikon malliin" voimakkaasti uloskaartuva muoto sekä terävä keula leikkaa laineet ja antaa pehmeämmän, kuivemman kulun. Rungot laminoidaan käsin, jo pienemmissä malleissa pohja on yli 20 mm paksu. Siinä on käytetty vähintään 10 kerrosta lasikuitua ja 7-8 kerrosta Devold- erikoiskuitua. Devold on n. 10 kertaa vahvempaa kuin lasikuitu ja siksi rungot ovat hyvin vääntöjäykkiä ja tukevia. Suuremmissa malleissa pohja on vastaavasti vielä paksumpi.

Skorgenes etuja on myös akselivetoisuus, josta johtuen veneissä liukukynnys on pieni ja vene nousee liukuun jo alhaisella nopeudella. Akselit ovat vain noin 5 asteen kulmassa pohjaan nähden suoritusarvojen ja polttoainekulutuksen parantamiseksi. Veneet pysyvät hyvin kurssissa ja hyvät merenkulkuominaisuudet korostuvat entisestään mitä kovemmaksi keli muuttuu.

Kolmessa vuodessa Skorgenes on luonut viisi uutta mallia. Skorgenes tunnetaan uudenaikaisista linjoista, jotka erottuvat edukseen muista veneistä. Hyvällä muotoilulla estetään lähes kokonaan muita yläohjaamoveneitä kiusaavat ilmavirtojen ja pakokaasujen pyörteet veneen perässä.

Sisustus tehdään omalla tehtaalla ja erityisen ylpeitä olemme monista hienoista mahonkisista yksityiskohdista. Mittaripaneeli on tumma estääkseen haitalliset heijastukset. Korkeus sisätiloissa on suuri, voit kulkea suorassa ja istuinpaikoilta näkee ulos, salongin sohvalta myös eteenpäin. Skorgenesin jokaisessa yksityiskohdassa ajatellaan veneilynne mukavuutta ja turvallisuutta.

Hyvä vene on yhdistelmä innovatiivista suunnittelua, ensiluokkaisia materiaaleja, viimeisteltyä työtä ja linjakasta muotoilua. Veneen tulee kestää käytössä vuosia. Suunnittelussa on ensiarvoisen tärkeää huomioida ajo-ominaisuuksien soveltuvuus vaihteleviin olosuhteisiin. Vakaa kulku suurillakin nopeuksilla tuo varmuutta myös huonommissa sääolosuhteissa. Ensimmäinen Skorgenes-vene valmistui vuonna 1914 Norjan Romsdalissa ja siitä lähtien suunnittelun ja valmistuksen lähtökohtana ovat olleet edellä mainitut seikat.

Nykyään jokaisen Skorgenes-veneen valmistuksessa käytetään viimeistä teknologiaa. Panostamme valmistuksen kaikilla osa-alueilla innovatiiviseen kehitykseen. Tämä vaatii ensiluokkaisia ihmisiä jokaiseen veneen useista rakennusvaiheista. Näistä ihmisistä Skorgenes-varustamo voi olla ylpeä.

TURVALLISUUS SYNTYY HYVISTÄ MERENKULKUOMINAISUUKSISTA.

Kaikki Skorgenes veneet tehdään Norjan "länsirannikon malliin" voimakkaasti uloskaartuva muoto sekä terävä keula leikkaa laineet ja antaa pehmeämmän, kuivemman kulun. Rungot laminoidaan käsin, jo pienemmissä malleissa pohja on yli 20 mm paksu. Siinä on käytetty vähintään 10 kerrosta lasikuitua ja 7-8 kerrosta Devold- erikoiskuitua. Devold on n. 10 kertaa vahvempaa kuin lasikuitu ja siksi rungot ovat hyvin vääntöjäykkiä ja tukevia. Suuremmissa malleissa pohja on vastaavasti vielä paksumpi.

Skorgenes etuja on myös akselivetoisuus, josta johtuen veneissä liukukynnys on pieni ja vene nousee liukuun jo alhaisella nopeudella. Akselit ovat vain noin 5 asteen kulmassa pohjaan nähden suoritusarvojen ja polttoainekulutuksen parantamiseksi. Veneet pysyvät hyvin kurssissa ja hyvät merenkulkuominaisuudet korostuvat entisestään mitä kovemmaksi keli muuttuu.

Kolmessa vuodessa Skorgenes on luonut viisi uutta mallia. Skorgenes tunnetaan uudenaikaisista linjoista, jotka erottuvat edukseen muista veneistä. Hyvällä muotoilulla estetään lähes kokonaan muita yläohjaamoveneitä kiusaavat ilmavirtojen ja pakokaasujen pyörteet veneen perässä.

Sisustus tehdään omalla tehtaalla ja erityisen ylpeitä olemme monista hienoista mahonkisista yksityiskohdista. Mittaripaneeli on tumma estääkseen haitalliset heijastukset. Korkeus sisätiloissa on suuri, voit kulkea suorassa ja istuinpaikoilta näkee ulos, salongin sohvalta myös eteenpäin.

Skorgenesin jokaisessa yksityiskohdassa ajatellaan veneilynne mukavuutta ja turvallisuutta.

Skorgenes 335 HT

335_HTSkorgenes 335 HT ja SB (Sun Bridge) ovat edelleen kehitetyt mallista 335 Fly. Niissä on kokoluokkaansa nähden isot kajuutat ja täysmittaiset makuupaikat neljälle aikuiselle.

Lue lisää...

Skorgenes 350 HT

335_HTSkorgenes 350 HT on 350 Fly:n pohjalta kehitetty malli. Skorgenes 350 HT:ssä on samanlaiset sisätilat, avotila ja moottoritilan yhteydessä oleva varastotila kuin sisar veneessäkin.

Lue lisää...

Skorgenes 335 Fly

Skorgenes 335 Fly on markkinoiden edistyksellisin vene. Siinä on kokoluokkaansa nähden isot kajuutat ja täysmittaiset makuupaikat neljälle aikuiselle.

Lue lisää...

Skorgenes 350 Fly

Skorgenes 350 Fly on oikea valinta matkaveneilyä harrastavalle perheelle. Myös Janne Ahonen perheineen on valinnut Skorgenes 350 Fly veneen perheveneilyyn.

Lue lisää...

Skorgenes 375 Fly & HT

Skorgenes 375 esiteltiin yleisölle 2007 ja on jo saavuttanut suuren suosion Pohjoismaisien veneilijöiden keskuudessa.

Lue lisää...

Skorgenes 395 Fly & HT

Skorgenes 395 esiteltiin yleisölle Göteborgin messuilla tammikuussa 2009.

Lue lisää...

Skorgenes 445 Fly

Skorgenes 445 Fly, valmistajansa lippulaiva, joka lanseerattiin Tukholman Alt För Sjön messuilla keväällä 2008.

Lue lisää...

Skorgenes Nordic Rover 43 UUTUUS!

Skorgenes Nordic Rover 43 - Huvivene vaativaan veneilyynSkorgenes 43 Nordic Rover

Lue lisää...